dimanche 10 mai: Fin de vie pour des Matter F1110 (110mm) aux 6 Heures de Carole (93)

dimanche 10 mai: Fin de vie pour des Matter F1110 (110mm) aux 6 Heures de Carole (93)
Ayant récupéré des Matter F1110 à noyau EMT et des 'Image' dont le diamètre mesure encore 108mm, je préfère garder mes ROLL'X 104/105mm pour les grandes occasions (les 24H de Montréal le 6 juin, et le 24 Hours World Record en septembre).

Pour les 6 heures de Carole le 10mai,je devrais utiliser du 108mm monté sur platines EO 4X100/104 modifiées façon JP38 & Valino & Rphil. (rebaptisées depuis ces modifs: model 'EO JP-Valino-Rphil')

Pluies probables, possibilité de rouler avec des MPC StreeFight 100mm ExFirm ou des HyperGrip+ 104mm.

En attendant, on peut apprécier du regard cette association de technologies Franco/US/Australienne spécialement étudiée pour tenir 6H non-stop.

# Posted on Friday, 08 May 2009 at 8:36 AM

Un record peut être reconnu, certifié, homologué.

 Un record peut être reconnu, certifié, homologué.
Le choix entre homologation et reconnaissance est facile :
Pour l'endurance, les fédérations (qui homologuent) semblent s'en désintéresser, elles homologuent jusqu'au record de l'heure (cyclisme, roller) apparemment.

Pour la tentative contre le record d'endurance des 24 Heures roller, la reconnaissance et la certification par le GWR (Guiness World Record) mondialement répandu nous suffira.

Néanmoins, pour renforcer la crédibilté, etpour donner l'exemple, (aux jeunes principalement) nous tenons à ce que la tentative soit réalisée d'après les règlements FFRS et FIRS, à savoir:

- Mesure précise et certification par plusieurs juges du circuit de 2250 environ (à venir)
- couloir du patineur séparé physiquement de la circulation automobile.
- demande de contrôle antidopage à la FFRS.
- Aucun contact physique (ravitaillement, assistance) avec le patineur, hormis pendant les pauses.
- transpondeur à la cheville pour la mesure officielle des temps, distances.
- 1 commissaire national et/ou international en permanence sur moto suiveuse.
- Circuit carré, avec juges permettant l'observation du patineur à vue sur tout le circuit.
- Demande et déclaration officielle à la FFRS et FIRS.
- Assistance médicale

En outre :
- Présence et invitation d'un juge du Guiness World Record.
- gestion personnelle des distances, vitesses, chronos, rythmes cardiaques etc, avec un GPS de poignet Garmin, et récupération des données pour transfert sur PC, à chaque pause (toutes les 6h) puis permutation avec autre appareil identique pour les 6 heures suivantes, les données pouvant être mises en ligne, par la suite, sur mon blog ou le site du LOU Roller.
- couverture médiatique.

(probablement quelques oublis, le texte sera modifié au fur et à mesur de l'arrivée de nouveaux éléments)
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# Posted on Tuesday, 05 May 2009 at 3:05 PM

Edited on Tuesday, 05 May 2009 at 3:16 PM

Jeudi 30 avril, nouveau test et NOUVEAU RECORD !

Jeudi 30 avril, nouveau test et NOUVEAU RECORD !
A chaque test UN NOUVEAU RECORD ! Je ne pensais pas les 3h20 minutes réalisables seul sur les 88km en tenant un rythme cardiaque de 'rando' !
Jeudi 30 avril 2009, à nouveau un après midi de rêve pour un nouveau test à FC cardiaque proche de celle tenue sur un 12h/24h et toujours sur la superbe vélovoie Auboise !

Les genoux sont encore fragiles, car mes performances ne cessent de s'améliorer depuis début mars, les résultats encourageant ne poussent pas à se reposer, de plus les 24H de Montréal sont dans 5 semaines.
Les récentes séances de fractionné en côte m'ont bien affûté.
conditions idéales 16/18°C, vent faible, soleil.


ALLER : léger vent défavorable.
portion [1-2] (St Julien les Villas – Lusigny)
15,22km en 35:23 – moy 25.8 – FcMoy 126p/mn
portion [2-3] (Lusigny – entrée forêt)
4,73km en 10:50 – moy 26,0 – FcMoy 138p/mn
portion [3-4] (traversée bois + Géraudot)
7,35km en 18:47 – moy 23,3 – FcMoy 122p/mn
portion [4-5] (sortie forêt – Port Dienville)
16,53km en 37:24 – moy 26,5 – FcMoy 124p/mn

RETOUR : léger vent favorable
portion [5-4] (Port Dienville – entrée forêt)
16,53 km en 36:16 – moy 27,4 – FcMoy 126 p/mn
portion [4-3] (traversée bois + Géraudot)
7,35km en 18 :25 – moy 23,7 – FcMoy 126p/mn
portion [3-2] (sortie forêt – Lusigny)
4,73km en 10:05 – moy 28,3 – FcMoy 124p/mn
Portion [2-1] (Lusigny – St Julien les Villas )
15,22 km en 33:24 – moy 27,3 – FcMoy 129p/mn

Total : 87,72 km en 3h20min:43 sec – NOUVEAU RECORD à la moyenne de 26,2 - FcMoy 126p/mn.
HR (Heart Rate, en %de FCMax) pendant ces 3h20: 70% de FCM


Temps inférieur de 2 minutes à mon précédent record du 19 avril, près de 7 minutes à celui du samedi 4 avril, de 14 minutes à mon record 2008 juste avant les 24H de Montréal ! de 21 minutes à mon test du samedi 07 mars, et de 30 minutes à mon test du 17 mai 2008 avant mon record aux 24H du Mans...
Portions glissantes en zones [3-4] sous les arbres, causes pluie incessantes de ces derniers jours, nombreuses brindilles, là encore une perte de temps.

Diamètre de roues utilisé : 104mm

Les chiffres prouvent également, en laissant de côté les portions 'piégeuses' de passage en forêt (exemple en prenant comme référence les digues exposées aux vents portions [4-5] forêt/Port Dienville), qu'à 125 p/mn seulement ! soit 70% de FCM, je suis capable de rouler plusieurs heures à 27 de moyenne sur des portions rectilignes, même avec du vent, si on fait la moyenne dans les deux sens, (sur un enrobé correct)

Peu de fatigue donc, ce genre d'entrainement ne sert pas à se mettre dans le rouge (je me force à ne pas dépasser les 70% de FCM), mais juste à habituer le corps à 'mémoriser' et tenir une position aéro le plus longtemps possible, dans le vrai record des 24h, le 'DRAFTING' est à jeter aux oubliettes..

...Des souvenirs m'empoignent,
Ce lac qu'il était beau:
C'est là que se rejoignent
La terre le ciel el l'eau.

Bon je dois maintenant traduire en français les formulaires de demande d'inscription dans le livre Guiness des Records pour la tentative de septembre :-( je m'en occupe Pascal ;-)

# Posted on Friday, 01 May 2009 at 2:53 AM

Edited on Sunday, 03 May 2009 at 9:45 AM

ENTRAINEMENT FRACTIONNE EN CÔTE, DE TYPE 'LYDIARD' du lundi 27 avril

ENTRAINEMENT FRACTIONNE EN CÔTE, DE TYPE 'LYDIARD' du lundi 27 avril
Le pittoresque village de Coulanges-La-Vineuse (cliquer) me sert régulièrement à travailler le fractionné en côte, des entrainements de type Lydiard, très efficace déjà developpé sur ce blog il y a quelques semaines, que j'ai mis au point pour le roller.

Le tour mesure 1610m soit pile un mile ! le long d'une double allée de tilleuls qui a remplacé les anciens remparts, dans un des plus beaux villages de l'Yonne, situé au c½ur du vignoble Auxerrois.
Le point de départ est en en [A] altitude 185m, plat jusqu'en [C], où on doit être à 80% de FCM, puis la 1ère cote avec 12m de dénivelé nous emmène en [E] point culminant alt. 200m à 90% de FCM, descente rapide en position aéro à plus de 50/55 kmh, jusqu'en 'G' au point le plus bas alt 173m où le coeur est déjà redescendu à 65/70% de FCM, puis seconde côte jusqu'en [A] ou le pouls remonte au dessus des 80% de FCM.
Le faux-plat qui suit entre [A] et [C] peut servir à une seconde récupération, pour ma part elle est inutile, car mon pouls redescend assez bas dans la descente.
Je remet une accélération en [A] et attaque la côte dans la foulée.

Temps moyen au tour : 3'40'' soit 26.5 de moyenne pour 1610m avec 27m de dénivelé positif/tour, 3'30'' en forme, et 4' en période de coupure en mi-saison. Soit entre 26 et 28 de moyenne suivant l'état de forme.
Nombre de répétitions : 4 en hiver, 8 au printemps, 12 à 15 avant un grand rendez-vous (ouf !)

Ce soir là j'ai effectué 8 répétitions entre 3'30'' et 3'40'' la dernière en 3'30'' elle doit être la plus rapide, car il est important de finir avec du jus, afin de vite récupérer, et par conséquent de pouvoir répéter ces séances 2 fois par semaine.
Il est important de garder une position aéro dans la descente, les cuisses doivent 'brûler' (se reporter à l'article précédent sur la 'Colline de Lydiard' (cliquer)rédigé le 12 mars dernier sur ce blog)

Echauffement préalable de 25' sur 10km environ entre mon village et celui-ci, puis retour au calme idem, le retour s'effectuant par la belle voie-verte qui longe le Canal du Nivernais.
Plaisir sans cesse renouvelé d'effectuer ce genre d'entrainement dans un si beau village.
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# Posted on Wednesday, 29 April 2009 at 3:53 PM

Edited on Saturday, 02 May 2009 at 4:25 AM